廈門至上海虹橋動車隧道內(nèi)出故障，趴窩5小時，乘客無奈砸窗透氣

　　動車再出故障隧道趴窩5小時 乘客砸窗透氣

　　動車因故障停車，可能不算新聞了。昨天17:25，廈門至上海虹橋的D3206次列車開出臺州站5分鐘左右出現(xiàn)故障，不偏不倚恰恰停在了臺州至三門的隧道內(nèi)。車廂內(nèi)一度停水停電，悶熱難忍。無奈之下，車廂內(nèi)旅客用安全錘砸窗透氣。

　　鐵路部門稱，目前動車的故障原因在調(diào)查中。截至記者發(fā)稿，該趟動車已在隧道內(nèi)趴窩了5個多小時。

　　網(wǎng)友微博

　　D3206次動車出故障，在隧道內(nèi)趴窩

　　昨天的微博里，很多網(wǎng)友都實時關注著D3206次動車的消息，大家都為車上的旅客捏了一把汗。

　　根據(jù)網(wǎng)友爆料：昨日17:30左右，動車D3206次(廈門到上海虹橋)因故障拋錨，停在臺州至三門的隧道里，車上非常悶熱。廣播一直播報：由于前方故障造成動車晚點請各位旅客諒解……

　　網(wǎng)友稱，動車大約是開出臺州站5分鐘左右出現(xiàn)故障，曾傳出兩聲巨響，可能是接觸網(wǎng)出狀況了。

　　記者查詢到，D3206次是從廈門開往上海虹橋的。按計劃，列車17:14離開臺州站，18:09到達寧波東。

　　19:30左右，網(wǎng)友“@鋒子Jimmy”發(fā)出一條微博：“D3206，被困，悶熱，躁動，停在開離臺州隧道處，被困近兩小時。神啊，救救我們吧，動車又出事了，最慘的是列車長沒有事先通知，沒有安撫。有人砸窗，我也湊巧開了車門。”

　　記者連線

　　車廂內(nèi)悶熱難忍 ，有旅客砸窗透氣

　　昨天晚上，記者第一時間聯(lián)系上了動車上的旅客。

　　前幾天，毛小姐和單位的70多個同事一起去廈門旅游，剛好坐這趟動車返回寧波。本想著，到寧波剛好趕上晚飯，豈料卻碰上了動車趴窩的事。

　　她坐的是2號車廂，有百來號人，基本上坐滿了。大約開出臺州站5分鐘，動車突然停在了臺州至三門的隧道內(nèi)，一車旅客都很害怕，但是列車上的廣播并沒有給出任何的消息。5分鐘，10分鐘，半小時……因為停水停電，車廂內(nèi)的空氣越來越差，有的旅客甚至出現(xiàn)了頭暈癥狀，臉色慘白。

　　王先生是一位新寧波人，是毛小姐同事的家人，這次一起去廈門旅游。他坦言，2號車廂砸窗的就是他。

　　王先生說，砸窗大約發(fā)生在列車故障半小時后，列車上的工作人員沒有給出任何解釋和說明。在密不透風的車廂里，大伙兒都覺得悶熱難受，車廂內(nèi)還有一位老人和3周歲多的孩子，“砸窗是為了自救，并不是泄憤。”

　　大約1個半小時后，列車上有空調(diào)了。有的車廂開了門，但工作人員不允許乘客下車。

　　采訪中，毛小姐有些情緒激動：“三個多小時，沒有工作人員來安慰，甚至連一句解釋都沒有，我們現(xiàn)在除了等，只有等。”

　　22：20，記者再次聯(lián)系了毛小姐。她說，列車還在隧道內(nèi)，廣播稱，D3206次列車將返回臺州站，在臺州站進行換乘，“有的車廂已經(jīng)有乘客下車了，大伙兒都饑腸轆轆，拿食物出來分享。”

　　官方回應

　　故障原因還在調(diào)查，乘客將返回臺州站換乘

　　昨天21:30左右，“@上鐵資訊”對動車趴窩事件作出回應。微博稱：5月29日17:25，廈門至上海虹橋D3206次列車運行至沿海鐵路臺州至臨海間突發(fā)故障，無法運行，造成列車晚點。故障發(fā)生后，鐵路部門立即啟動應急預案，迅速組織人員進行搶修，調(diào)整列車運行方案，安排后續(xù)列車交路，盡快恢復運輸秩序。沿線車站和列車乘務人員及時做好旅客宣傳解釋和服務工作。鐵路部門已安排其他列車接運受阻旅客，并采取及時退票，聯(lián)系地方公交和出租車方便旅客出行。

　　22:00左右，“@上鐵寧波車務段”發(fā)出消息：鐵路部門正安排空車接運D3206次列車受阻旅客，D3206次列車將返回到臺州站，在臺州站進行換乘。

　　昨天，記者幾次聯(lián)系鐵路部門，一直沒有得到明確答復，稱故障原因正在調(diào)查中。截至記者發(fā)稿，D3206次列車已在隧道內(nèi)趴窩5個多小時。

　　據(jù)了解，D3206次列車返回臺州站以后，寧波旅客將搭乘其他列車返回，預計到達寧波東站的時間在凌晨。鐵路部門已聯(lián)系了公交車(其中有兩趟通宵班車)和其他出租車等待，方便旅客換乘。受這趟動車故障影響，截至記者發(fā)稿時，已經(jīng)有9趟列車出現(xiàn)不同程度的延誤，主要是福廈通往滬杭方向。

動車再出故障 旅客出行何以安心

　　昨天下午6點許，有網(wǎng)友發(fā)布微博稱，經(jīng)過溫州南的多趟列車晚點，其中，廈門至上海虹橋的D3206次車停在了臺州至臨海間的隧道里。網(wǎng)友@路-兮于昨天下午5點51分開始發(fā)布滾動微博稱：“D3206次動車從臺州開出，動車在隧道內(nèi)故障了，好像是與側(cè)壁摩擦放電，好可怕!停在隧道內(nèi)了!”“車廂還是沒有電，沒空調(diào)，又熱又餓又渴，乘客情緒極不穩(wěn)定，吵著要下車。”動車出故障可謂不是新聞的新聞，故障頻出的動車如何能讓旅客安心出行呢?

　　長假出行動車故障有點堵心

　　2011年國慶黃金周第一天，很多人背著行囊，急匆匆地想早點與家人朋友團聚。但在甬臺溫鐵路站點沿線，旅客們遭遇了列車集體大面積晚點，晚點時間普遍在3-4小時。不管是國慶還是其它假期，出行坐動車就是圖個方便快捷，晚點滯留不會影響旅客的生命安全，但出門時的那點好心情可能因為碰車動力故障還得不到合理解釋而破壞。

　　動車高鐵故障頻出 何以安民心

　　2011年07月：京滬高鐵再出故障大量乘客在黑暗中悶數(shù)小時

　　2011年08月：動車再出故障3趟進出上海動車晚點

　　2012年01月：京滬高鐵再出故障乘客感覺不安全

　　2013年04月：D7716動車出故障滯留容桂站1刻鐘

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　　動車、高鐵故障頻出，慶幸的是沒有出現(xiàn)人員傷亡的慘劇，但也讓人鬧心。動車、高鐵速度不斷提升，節(jié)省了出行在路途上所花費的時間，如果在預定的時間內(nèi)不能到達，給出行旅客帶來太多的不便。而動車、高鐵速度在提升的同時，必須減少故障的發(fā)生，如果僅僅是晚點還不會讓人傷悲，但期望節(jié)省出行的時間同時不會加速與死神見面的時間。

　　小編聽說昨天(29日)17:25，廈門至上海虹橋的D3206次列車開出臺州站5分鐘左右出現(xiàn)故障，停在了臺州至三門的隧道內(nèi)，一方面慶幸著他們依然安全，另一方面也期待著他們早日到家，更是期待著鐵道部能夠重視這些故障問題，鐵老大鐵老大，真正讓人安心、放心才是真的老大。

　　動車再出故障 乘客砸窗 鐵老大遺風不死

　　動車因故障停車，可能不算新聞了。但事故出現(xiàn)后，動車方面的傲慢態(tài)度表明鐵老大遺風又現(xiàn)。在很長時間里，列車長沒有事先通知，沒有安撫，列車上的工作人員沒有給出任何解釋和說明。在密不透風的車廂里，甚至連一句解釋都沒有，乘客們除了等，別無他法。

　　俗話說，百足之蟲死而不僵。更何況家大業(yè)大的鐵老大。隨著中國鐵路總公司掛牌，有計劃經(jīng)濟“最后一個堡壘”之稱的鐵路系統(tǒng)，終于邁出改革的一大步，鐵道部從此成為一個歷史名詞，響亮且不乏多重意味的鐵老大名號也該走向終結(jié)。但政企一家的衙門作風以及管理低效、服務意識差等弊害注定不會在一夜之間消泯。

　　但“老大姿態(tài)”好像是毒品，吸者一旦上癮，在獲得快感中身體逐漸衰弱下去，在市場經(jīng)濟的今天，抓服務，別再端著“老大”架子，方能使改革走向正道。